果然，政界和商界一样，都没有“永远的朋友”。曾经最亲密的盟友——美国总统特朗普和世界首富马斯克兴业策略，终于还是撕破了脸，在社交媒体平台上一顿对喷。
当前两人“势成水火”，可以说是谁也不服谁。美东时间周四，特朗普在其自创的社交媒体平台Truth Social上表示，马斯克“疯了”，并威胁要削减其麾下公司的政府合同。
“在我们的预算中，最简单的省钱方式就是终止埃隆的政府补贴和合同，这能节省数十亿、数百亿美元。我一直很惊讶拜登没有这么做！”他写道。
马斯克则随即在社交媒体平台X上回应道：“来吧，让我开心一下。”
甚至，马斯克可能还觉得事情不够“热闹”，他后来还加大了赌注兴业策略，写道：“鉴于总统关于取消我的政府合同的声明，SpaceX（美国太空探索技术公司）将立即开始退役其‘龙’飞船。”
（更新：数小时后马斯克在回复网友建议时，改口道：“我们不会让‘龙’飞船退役”）
在马斯克宣布这一消息后，美国国家航空航天局（NASA）新闻秘书Bethany Stevens在X上写道：“美国宇航局将继续执行总统对太空未来的愿景。我们将继续与我们的行业伙伴合作，以确保实现总统的太空目标。”
“龙”飞船的影响力
值得注意的是兴业策略，SpaceX是最大的联邦承包商之一。自2008年以来，SpaceX已经从NASA、空军和其他机构获得了超过200亿美元的合同。而当前美国的载人航天活动正极大依赖着SpaceX的“龙”飞船。
今年3月，NASA的两名宇航员Butch Wilmore和Suni Williams因波音公司“星际客机”飞船出现了故障、被迫滞留国际空间站数月。最后，在NASA官员的反复权衡后，决定拜托SpaceX的“龙”飞船将他们带回地球。
最近，一艘“龙”飞船还于4月22日向国际空间站运送了6700磅的船员补给、科学调查和设备。根据SpaceX公司的网站，“龙飞船能够携带多达7名乘客往返地球轨道，甚至更远。”
该公司表示：“这是目前唯一一艘能够将大量货物送回地球的航天器，也是第一艘将人类送往空间站的私人航天器。”
去年11月，SpaceX总裁Gwynne Shotwell曾表示，该公司将继续让“龙”飞船飞行6到8年。不过，该公司也一直在研发“龙”飞船的替代品。
虽说离开了谁，地球还是会照样转，但如果马斯克真的退出“这场游戏”，对美国的载人航天活动来说必定是个不小的打击。可能有人会说，不是还有波音吗？波音和SpaceX通过同一项NASA计划开发了各自的宇宙飞船，而且波音拿到的资金还比SpaceX多。
然而，现实情况却是，SpaceX早在四年前就成功将首批宇航员送入太空，此后一直为国际空间站执行运送宇航员的任务，而波音直到去年6月才首次执行载人任务，并且还出了岔子，最终需要靠SpaceX来收拾残局。
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